현대자동차 아이오닉 5 N이 2025 중국 올해의 차 어워드에서 '올해의 고성능차'에 선정됐다. 중국 올해의 차는 중국 자동차 산업에서 가장 공정하고 권위 있는 상 중 하나이다. 이번 평가는 중국의 대표적인 자동차 전문 기자 및 인플루언서 48명이 심사위원으로 참여해 총 7개 부문에서 112개 차종을 대상으로 진행했다. 아이오닉 5 N은 올해의 고성능차 부문에서 211점을 받아 142점의

현대차 N 브랜드는 어떤 미래를 꿈꿀까?N 브랜드는 2024년 뜻깊은 한 해를 보냈다. 모터스포츠 부문에서 뉘르부르크링 24시 내구레이스 TCR 클래스 우승을 비롯해 TCR 월드투어, TCR 차이나, TCR 아시아 시리즈에서 엘란트라 N TCR이 우승을 차지했다. 그리고 2014년 복귀한 월드랠리챔피언십(WRC)에서는 3번째 제조사 부문 우승과 더불어 제조사 및 드라이버 첫 통합 우승을 앞두고 있다.제

현대자동차가 연식변경을 거친 2025 아이오닉 5 N을 출시했다.현대차는 원활한 드리프트 주행을 돕는 N 드리프트 옵티마이저를 더욱 정교화 했다.먼저, 차량거동과 노면변화 등 드리프트 상태 판단을 위한 차량신호 모니터링 로직을 개선하고 기존에 선택할 수 없었던 제어 단계를 10단계로 세분화했다. 특히 차량 자세 제어(VDC)를 최소화하고 구동 토크를 선형적으로 조절해주는 1

현대차 아이오닉5 N이 전기차 최초로 일본 후지 스피드웨이 서킷 공식 차량으로 선정됐다.후지 스피드웨이는 포뮬러원(F1) 그랑프리 개최가 가능한 일본 내 유이(有二)한 국제자동차연맹(FIA) 공인 1급 서킷이다. 서킷 공식 차량으로 선정된 아이오닉 5 N은 2024년 8월 1일부터 2025년 7월 31일까지 1년간 서킷에서 리드 차량으로 사용된다. 또한, 후지 스피드웨이 주최 이벤트 선도 주행

현대차 아이오닉5 N이 '구름 위 레이스'라고 불리는 파이크스 피크 힐 클라임에서 양산 전기차 신기록을 달성했다.현대차는 23일(현지시간) 미국 콜로라도에서 열린 파이크스 피크 힐 클라임 대회에서 아이오닉5 N이 양산형 전기차 최고 기록을 경신했다고 밝혔다.파이크스 피크 힐 클라임 대회는 해발 2862m에서 4302m의 결승선까지 총 19.99km 오르막 구간으로 이뤄져 있으며, 총 156개

현대차가 일본 시장에서 새로운 돌파구를 찾을 수 있을까.현대차가 일본에서 2년째 부진을 면치 못하고 있다. 일본수입차조합(JAIA)에 따르면, 2023회계연도(2023년 4월～2024년 3월) 기준 현대차 판매량은 전년대비 10% 감소한 585대에 그쳤다. 현대차보다 한발 늦게 일본에 진출한 BYD(1909대)보다도 크게 떨어지는 성적이다. 현대차는 앞서 한 차례 일본 시장 철수를 경험한 바 있다. 2000

현대차가 전기차 원메이크 레이스 대회를 개최한다.현대차는 오는 11일과 12일 양일간 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 2024 현대 N 페스티벌 2라운드에 'eN1 클래스'를 처음으로 개최한다고 밝혔다.아이오닉5 N 기반으로 제작된 '아이오닉5 eN1 컵카'는 레이스 전용 파츠를 적용해 보다 빠른 코너링과 안정성을 확보한 것이 특징이다. 공력 성능을 강화하고, 증폭된 N 액티브 사

현대자동차 아이오닉 5 N이 2024 대한민국 올해의 차에 등극했다. 사단법인 한국자동차전문기자협회(AWAK)가 2024 대한민국 올해의 차(Car of the Year 2024)에 현대차 '아이오닉 5 N'이 선정됐다고 밝혔다. 현대차는 지난해 그랜저 하이브리드에 이어 2년 연속 올해의 차를 수상했다.2024 대한민국 올해의 차는 한국자동차전문기자협회 소속 회원 중 32명이 지난 23일 강원도 인제스피디움에

현대자동차가 2023 LA 오토쇼에서 디 올 뉴 싼타페와 아이오닉 5 N을 선보였다. 두 차량은 내년 상반기 북미 시장에서 본격 출시될 예정이다.현대차가 지난 8월 처음 공개한 디 올 뉴 싼타페는 현대차의 대표 중형 SUV다.현대차 글로벌최고운영책임자(COO) 호세 무뇨스 사장은 "디 올 뉴 싼타페는 대담하고 독특한 디자인 정체성, 넓은 실내 공간, 도심과 아웃도어를 융합하는 차별화된

현대차가 브랜드 최초의 고성능 전기차 아이오닉5N을 출시했다. 신차는 공차중량 2200kg으로 기존 아이오닉5보다 무거워졌다. 반면 최고 출력 650마력과 최대 토크 78.5kgf.m, 제로백 3.4초의 폭발적인 성능을 발휘한다. 이에 아이오닉5N 테크데이를 열고 차량 개발을 맡은 연구원들이 직접 나와 신차에 들어간 N 특화 기술을 설명했다. # 4세대 고전압 배터리 셀 현대차는 신차에 브랜드

현대자동차가 4일 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 ‘아이오닉 5 N’을 출시했다.아이오닉 5 N은 합산 448kW(609마력)의 최고 출력과 75.5kgf·m의 최대 토크를 발휘하는 전∙후륜 모터가 탑재됐다. 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트(NGB)’ 사용 시 합산 최고 출력은 478kW(650마력), 최대 토크는 78.5kgf·m다. 아이오닉 5 N

현대차가 야심차게 준비한 N 브랜드 최초의 고성능 전기차, 아이오닉 5 N이 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 13일(현지시간) 공개됐다. 신차는 현대차의 핵심 전동화 전략 ‘현대 모터 웨이’의 실행을 알리는 상징적인 모델로, 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 고성능 전기차다.아이오닉 5 N은 고성능 사륜구동 시스템을 바탕으로 전∙후륜

현대자동차가 일본에서 ‘현대 브랜드 데이’를 열고, 전기차 출시 일정을 비롯한 향후 주요 사업 전략을 공개했다. 16일(현지시간) 개최된 현대 브랜드 데이는 일본 시장 재진출 1년을 기념하는 자리로 현지 언론, 자동차 전문매체, 일반 고객 등이 참석했다.현대차는 지난 1년간의 시장 경험을 바탕으로 현지 특성에 맞는 현대 어슈어런스 프로그램을 공개했다. 2008년 글로