나들이 중심의 감성 캠핑이 일상적인 여가로 자리 잡은 가운데, 최근에는 보다 독립적이고 본격적인 아웃도어 활동, 즉 카라반이나 트레일러를 활용한 캠핑처럼 장비 의존도가 높은 방식을 추구하는 진성 캠퍼들의 움직임이 점차 확대되고 있다. 이러한 흐름 속에서 실제 야외 활동에서의 운용성과 견인 능력, 험로 주행 안정성 등 기능적 요소를 충족시키는 차량에 대한 수요가

친환경 차량 스타트업 라이트쉽(Lightship)이 전기 구동 트레일러 L1을 공개했다. 라이트쉽은 CEO인 벤 파커(Ben Parker)를 비롯해 전 테슬라 엔지니어들이 대거 소속돼 있다. 벤 파커는 테슬라에서 5년 간 배터리 엔지니어로 일했다. 라이트쉽의 첫 전기 구동 트레일러인 L1은 최대 80kW의 배터리 용량을 갖춰 자체적으로 주행할 수 있다. 트레일러를 견인하는 차량의 주행 거리는 거의 닳

폭설과 혹한의 날씨 속에서 캠핑 시장은 한층 뜨겁게 달아오르는 분위기다. 캠핑 마니아 사이에서 이제는 하나의 캠핑 아이템으로 자리잡은 자동차 역시 경쟁이 치열하다. 오프로드 주행 성능을 갖춘 SUV가 대세인 가운데, 픽업트럭의 인기도 만만치 않다. 올해 수입 픽업트럭 1위를 차지한 쉐보레 콜로라도 역시 압도적인 적재 공간과 트레일러 히치 기능 등의 매력을 앞세워 국

세계 최대 규모 카라반/캠핑 산업 전시회 '카라반 살롱(Caravan Salon)'이 오는 8월 26일부터 9월 4일까지 독일 뒤셀도르프에서 열흘간 개최된다. 올해 전시회에는 국내 업체인 피앤케이 하이테크를 비롯해 메르세데스-벤츠, 포드 등 약 600개의 업체가 참가한다. 코로나19를 겪으며 답답한 실내 활동에 지친 사람들이 야외활동을 선호하면서 캠핑, 카라반 산업 등 아웃도어 산업이 전

제 3회 ‘2021 코리아 캠핑카쇼’가 지난 6일 성황리에 막을 내렸다. 지난 3일 부산 벡스코에서 개막한 ‘2021 코리아 캠핑카쇼’에는 50여곳의 캠핑카, 카라반, 캠핑용품 업체가 참여해 RV 차량의 전시 및 체험 기회를 제공했다. 작년 2월 모든 차종을 캠핑카로 개조할 수 있는 자동차관리법 하위법령이 시행되면서 올해는 다수의 업체들이 레이, 르노 마스터 등 차량 기

르노의 상용차 마스터가 캠핑카로 인기를 끌고 있다. 버스와 밴으로 출시했는데 밴 모델의 경우 출고에만 4개월 이상 걸리고 캠핑카로 개조하는 작업에도 시간이 추가돼 지금 계약해도 6개월 뒤에나 받을 수 있다. 3일 부산 백스코에서 개막한 ‘2021 코리아 캠핑카 쇼’에는 다양한 르노 마스터 기반 캠핑카가 등장해 인기를 증명했다. 2020년형 르노 마스터는 밴과 버스 두

경차 레이가 차박을 포함한 레저활동에서 인기를 끌고 있다. 특히, 20대 MZ 세대는 상대적으로 저렴하고 작고 혼자만의 시간을 가질 수 있는 캠핑카로 경차를 선호한다. 이같은 추세는 3일 부산 벡스코에서 개막한 코리아캠핑카쇼에서도 그대로 나타났다. 레이를 바탕으로 한 캠핑카는 평균 단가가 6000만원이 넘어가는 기존 캠핑카와는 달리 2300~3500만원 사이의 가격으로 진입장벽

5일(현지시간) 개막한 세계 최대의 자동차 튜닝 전시회 ‘SEMA’ 에서는 역시 미국차가 주인공이었다. 포드와 쉐보레는 전시장 내 가장 넓은 면적의 부스를 각각 차지했다. 행사장 내부는 물론 외부 주차장 자리에서 열리는 시승, 체험 행사에도 미국 브랜드는 가장 주목받았다. 소규모 튜닝 회사도 포드나 쉐보레 차를 데모카로 많이 사용했다. 올해 주목할 것은 픽업트럭의

르노 마스터 밴은 새하얀 도화지 같다. 단순히 새 하얗고 커다란 면을 가지고 있어서는 아니다. 뭔가로 가득 채우고 싶은 뒷공간이 상상력을 자극한다. 실제로 르노 마스터 밴은 정말 다양하게 사용되고 있다. 본고장 유럽에선 미처 생각하지 못했던 방식으로도 사용을 한다는 이야기가 들린다. 한국에서도 출시 이후 그 가능성을 알아본 많은 소비자와 기업들로부터 인기를 얻