한국토요타자동차가 아주자동차대학에 대학생의 교육과 연구를 위한 UX300e 교육용 전기차 1대를 기증했다고 30일 밝혔다. 30일 진행된 차량 기증식에서 아주자동차대학 이수훈 총장은 “이번에 기증받은 차량을 통해 학생들의 전기차 기술교육에 힘써 현장 중심의 맞춤형 인력을 양성함으로써 토요타·렉서스로의 취업이 더욱 증대될 것으로 기대한다”라고 소감을

토요타코리아가 국내 모터스포츠 문화 확산을 위해 2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십의 공식 레이싱 차량으로 GR86이 들어간다고 12일 밝혔다. e슈퍼레이스 챔피언십은 모터스포츠와 e스포츠를 결합한 온라인 레이싱으로 대한자동차경주협회로부터 공인받은 대회다. 출전 선수들은 PC 기반의 레이싱 시뮬레이션 게임 '아세토 코르사(ASSETO CORSA)' 안에서 토요타의 정통 스포츠카

완전변경을 거쳐 출시될 토요타 크라운의 외관 이미지가 유출됐다. 크라운은 1955년 출시 이후 15세대에 걸쳐 진화해 온 토요타의 플래그십 세단이다. 현지 외신에 따르면 신차는 오는 7월 15일 공개될 예정이다. 일본의 자동차 전문 잡지 크리에이티브 트렌드(Creative Trend)에 따르면 이번 사진은 특허 이미지의 일부로 전면 뿐 아니라 측면과 후면도 볼 수 있다. 먼저 전면 하단에

토요타가 6월 일부 일본 현지 공장의 생산을 중단한다고 17일 밝혔다. 코로나19의 확산과 부품 수급 문제 등이 주 이유다. 16일 토요타는 성명을 통해 "공급 업체 중 한 곳에서 코로나19가 발생해 인력이 충분하지 않고 다른 공급 업체의 생산 장비 결함 등으로 인해 부품이 부족해 일부 국내 공장에서 운영을 중단하기로 결정했다"며 "반도체 부족과 코로나19 확산으로 불확실한 환

한국토요타자동차가 제주 지역에 토요타·렉서스 제주 전시장 및 서비스센터를 새롭게 오픈했다고 16일 밝혔다. 이번 전시장은 제주국제공항과 인접해 있으며 연면적 997㎡, 지상 3층 규모로 월 차량 350대를 정비할 수 있는 장비와 숙련된 전문 테크니션을 겸비한 판매·서비스 복합 네트워크다. 특히 늘어나는 전기차 충전 수요를 고려하여 제주 전시장에는 급속충전기(

토요타의 오프로드 콘셉트카 '컴팩트 크루저 EV'가 카 디자인 어워드 2022에서 콘셉트카 부문 디자인상을 수상했다. 컴팩트 크루저 EV는 FJ 크루저의 전기 모델로 지난해 12월 토요타가 공개한 15의 콘셉트카 중 하나다. 1984년부터 시작된 카 디자인 어워드는 이탈리아 매체인 오토앤디자인의 주최로 총 11명의 전 세계 주요 자동차 매거진 전문기자로 이뤄진 심사위원단이 '콘셉트

토요타가 프랑스 르망의 사르트 서킷에서 진행된 FIA 세계내구선수권(WEC) 제3차전 제90회 르망 24시간 선수권의 결승 레이스에서 GR010 HYBRID가 1, 2위로 결승에 들어오며 2018년 첫 우승 이래 5연패를 달성했다고 13일 밝혔다. 현지시간 오후 4시 세바스찬 부에미, 브렌든 하틀리, 히라카와 료의 3명의 드라이버가 GR010 HYBRID 8호차로 총 380랩을 완주해 1위에 골인했다. 작년 우승자인 코바

토요타코리아가 고객용 모바일 애플리케이션 ‘요! 토요타!’를 리뉴얼 오픈한다고 3일 밝혔다. 토요타는 이번 리뉴얼을 통해 '요! 토요타!'에는 마일리지 시스템과 온라인 쇼핑 기능을 추가했다. 이번 리뉴얼은 기존 토요타 고객의 간편한 서비스 예약 및 차량 관리 서비스 기능 위주에서 마일리지 시스템, 서비스 상품, 차량 액세서리 및 GR 굿즈를 구입할 수 있는 온라인

토요타가 모터스포츠 기술을 녹여낸 정통 스포츠카 GR86을 16일 출시하고 온라인 미디어 컨퍼런스를 진행했다. GR86은 2.4리터 자연흡기 수평 대향엔진을 탑재하고 6단 수동변속기로 운전의 즐거움을 높인 모델이다. 이번 미디어 컨퍼런스에는 직접 GR86을 개발한 토요타 엔지니어들과 토요타코리아 임직원 등이 등장해 GR86에 대한 설명을 이어갔다. 이에 토요타 GR86과 관련된 질문을

토요타코리아가 모터스포츠의 기술과 감성을 녹여낸 정통 스포츠카 ‘GR86’을 출시했다고 16일 밝혔다. 신차는 지난 2012년 출시된 TOYOTA 86의 후속으로 토요타 가주레이싱을 대표하는 모델이다. 가격은 스탠다드 4030만원, 프리미엄 4630만원이다. 신차는 운전의 즐거움이라는 의미의 ‘펀 투 드라이브(Fun-to-drive)’ 모토 아래 별도의 튜닝을 하지 않아도 서킷 주행을 즐

자동차 회사 오너가 레이싱에 진심이면 무슨 일이 생길까. 심지어 세계 최대 자동차 회사의 오너가 그렇다면... "자동차를 개선할 수 있는 방법으로 레이싱보다 더 좋은 것은 없다" 토요타자동차의 창업자인 도요타 키이치로가 남긴 말이다. 즉 레이싱을 통해 자동차가 한계에 부딪힐 때 진화한다는 것. 이것이 바로 토요타가 가주 레이싱(GAZOO Racing)을 만든 이유다. 토요타는 차

한국토요타자동차가 오는 16일까지 2022 토요타 주말농부 프로그램의 참가자 40팀을 모집한다고 밝혔다. 이번 토요타 주말농부는 용인시 처인구 소재의 지구텃밭에서 화학비료를 사용하지 않고 자연 원리에 따라 밭을 가꾸는 지속가능한 농업인 퍼머컬쳐 방식으로 진행한다. 올해로 11회째를 맞이하는 토요타 주말농부는 환경에 관심이 있는 일반인이 주말농부가 되어 친환경

한국토요타자동차가 지난 23일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 토요타, 렉서스 고객을 대상으로 ‘GR 레이싱 클래스’를 개최했다. 올해로 2회째인 GR 레이싱 클래스는 모터스포츠 문화를 알리기 위해 기획된 행사로 2022 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 일정에 맞춰 국내 정상급 레이싱팀인 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’와의 협업으로 진행했다. 작년 GR 수프라 고

한국토요타자동차가 오는 22일 지구의 날을 맞아 전국 렉서스, 토요타 공식 딜러와 함께 소등 행사에 참가한다고 밝혔다. 올해로 52주년이 되는 지구의 날은 기후 변화와 환경 오염 심각성을 알리기 위해 제정된 날로 국내에서는 매년 4월 22일 오후 8시부터 10분간 소등 행사를 진행한다. 한국토요타는 온실가스 감축과 저탄소 생활 실천의 필요성을 알리기 위해 고객 및 임직원,

토요타코리아가 5세대 RAV4의 부분변경 모델인 22년형 RAV4 하이브리드를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 12일 밝혔다. 신차는 편안한 드라이빙을 즐길 수 있도록 편의사양을 추가한 것이 특징이다. 가격은 △RAV4 하이브리드 2WD XLE가 4170만원 △RAV4 하이브리드 AWD LTD가 4740만원이다. 토요타 RAV4 하이브리드는 팔각형을 모티브로 한 입체적인 디자인과 저중심 설계를 통한 뛰

미국의 자율주행 기술 개발 기업 오로라 이노베이션이 토요타자동차와 미국 택사스에서 자율 주행을 테스트를 시작했다고 23일 밝혔다. 양사는 오로라의 자율 주행 시스템을 탑재한 토요타 시에나를 바탕으로 고속도로와 교외 도로에서 시험 운행을 진행할 예정이다. 오로라는 작년 한 해 동안 토요타 북미지사 엔지니어링 팀과 협력해 차량에 오로라의 자율주행 기술을 적용

토요타코리아가 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 신형 GR86과 22년형 RAV4 하이브리드의 사전계약을 실시한다고 15일 밝혔다. 신형 RAV4 하이브리드는 오는 4월 12일 출시 예정이며 GR86은 오는 5월 16일 출시 예정이다. 신형 GR86은 국내에서 2012년 이후 10년 만에 출시되는 토요타 86의 후속 모델로 스탠다드와 프리미엄 두 종류로 판매한다. 신차는 모터스포츠 브랜드인 토요타 가주

토요타코리아가 전국 25곳의 토요타 공식 서비스센터와 딜러 전시장에서 ‘2022 토요타 스프링 리프레시 서비스 캠페인’을 실시한다고 14일 밝혔다. 이와 함께 ‘봄 타기 좋은 토요타’ 전 차종 시승회도 진행할 예정이다. ‘2022 토요타 스프링 리프레시 서비스 캠페인’은 오는 4월 2일까지 진행되며 캠페인 기간 중 전국 토요타 딜러 서비스센터에 입고하는

토요타는 ‘2022 토요타 드림카 아트 콘테스트’ 입상자들과 온라인으로 한국 예선 시상식을 가졌다고 25일 밝혔다. 토요타 드림카 아트 콘테스트는 지난 2004년부터 매년 전 세계 어린이들을 대상으로 진행되고 있는 글로벌 프로젝트로, 어린이들이 생각하는 ‘꿈의 자동차’를 그림으로 자유롭게 표현하는 미술대회다. 글로벌 본선에서는 한국인 어린이가 2013년과 20

세계에서 가장 많이 자동차를 파는 토요타가 전기차용 수동변속기를 부활시킨다. 전기차는 일반적으로 즉각적인 토크와 파워 밴드의 특성으로 기어가 필요하지 않지만 토요타는 운전 마니아들을 위해 수동변속기로 내연기관차를 운전하는 듯한 경험을 전기차에서도 고스란히 경험할 수 있도록 할 계획이다. 수동변속기는 변해가는 시장과 자동변속기의 향상된 효율성으로