애스턴마틴의 수동변속기가 내년부터 사라질 전망이다. 지난 2018년 밴티지 신형을 공개하며 세계에서 수동 스포츠카를 제공하는 마지막 제조업체가 될 것이라고 밝힌 바 있지만 수요 부족 등 현실적인 문제에 부딪힌 것으로 보인다. 14일 호주 자동차매체 ‘카 어드바이스(Car advice)’의 보도에 따르면 애스턴 마틴 CEO 토비아스 모어스(Tobias Moers)는 지난달 인터뷰에서 &ldquo

포르쉐코리아가 지난해 7779대를 판매해 최대 실적을 기록했다. 이로써 한국은 전세계에서 포르쉐가 다섯번째로 가장 많이 팔리는 나라가 됐다. 포르쉐는 22일 강남구 파르나스 타워에 위치한 새로운 포르쉐코리아 사무실에서 ‘2021 오픈 하우스 미디어 데이’를 열고 지난해 경영 성과와 향후 브랜드 성장 전략을 발표했다. 포르쉐코리아 홀가 게어만 대표는 “2020년

포르쉐 AG가 고성능 전기차 업체 리막 오토모빌리(Rimac Automobili)의 지분을 늘린다. 포르쉐는 지난 5일(현지시간) 열린 감사회에서 7000만유로(한화 약 947억원)을 투자해 리막의 지분을 기존 15%에서 24%로 확대하기로 합의했다. 포르쉐는 지난 2018년부터 리막의 투자자로 합류했다. 포르쉐 AG 이사회 부회장 및 재무/IT 담당이사 루츠 메쉬케는 “리막 오토모빌리는 프로토타입 솔루

포르쉐 AG가 자사 최초의 전기 크로스오버 유틸리티 차량인(CUV) 타이칸 크로스 투리스모(the Taycan Cross Turismo)를 세계 최초 공개했다고 5일 밝혔다. 신차는 올해 여름 출시 예정이며, 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 9만3635유로(약 1억2684만원)부터 시작한다. 국내 출시 일정 및 가격 정보는 미정이다. 타이칸 크로스 투리스모는 포르쉐의 E-퍼포먼스와

포르쉐코리아가 페이스리프트를 거친 ‘신형 파나메라(The new Porsche Panamera)’를 국내 공식 출시한다고 25일 밝혔다. 총 4종으로 출시하며, 가격은 ‘파나메라 4’, ‘파나메라 4 이그제큐티브’는 각각 1억4290만원, 1억5140만원이며, ‘파나메라 GTS’와 ‘파나메라 터보 S’는 각각 2억1130만원, 2억9410만원이다. ‘파나메라 4’, ‘파나메라 GTS&

포르쉐가 ’타이칸 크로스 투리스모 (Taycan Cross Turismo)’의 월드 프리미어를 앞두고 최종 테스트 단계를 진행 중이라고 24일 밝혔다. ‘포르쉐 타이칸 크로스 투리스모 (The Porsche Taycan Cross Turismo)’는 포르쉐의 첫 CUV(Cross Utility Vehicle)이다. 타이칸 크로스 투리스모는 오는 3월 5일 오전 12시(한국시간 기준)에 포르쉐 뉴스를 통해 디지털로 세계 최초 공개한다. 타이칸

포르쉐 공식 딜러 SSCL가 오는 17일까지 ‘2021 포르쉐 브라이트 어게인(Porsche Bright Again)‘ 서비스 프로모션을 진행한다고 18일 밝혔다. 이번 프로모션은 차량 외판 보수 및 교환 고객을 대상으로 진행한다. 해당 기간 동안 앞/뒤 범퍼, 도어, 휀더, 본넷, 트렁크 등 외판 손상에 대한 수리를 진행하며, SSCL 포르쉐 서비스 센터에서 사고 유상수리 시 공임 30% 할인 및 부품 10% 할

포르쉐코리아가 순수 전기 스포츠카 ‘타이칸’을 국내에 공식 출시했다. 타이칸은 포르쉐의 디자인을 이어가는 전기차로 스포츠카의 날렵한 모습에 파나메라와 같은 4인승으로 개발했으며 국내에서 퍼포먼스 배터리 플러스 모델을 기준으로 1회 충전으로 289km를 달릴 수 있다. 포르쉐코리아는 지난해 11월 타이칸을 국내에서 특별 전시했으며 사전 계약 후 27일 공식 출

작년에 이어 올해에도 포르쉐 월드 로드쇼 2020에 다녀왔다. 포르쉐 월드 로드쇼는 포르쉐 본사에서 전 세계를 돌며 진행하는 ‘포르쉐 드라이빙 익스피리언스(Porsche Driving Experience)’ 프로그램의 일환으로, 전 세그먼트 모델을 한자리에서 타볼 수 있는 특별한 행사다. 이 행사를 위해 포르쉐는 독일 본사로부터 차량과 프로 드라이빙 인스트럭터 등을 현지로 투입한다. 그

포르쉐 AG가 26일 오후 10시(한국시간 기준) 4도어 럭셔리 스포츠 세단 신형 파나메라(The new Panamera)를 실시간 생중계를 통해 최초로 공개했다. 이번에 공개한 신형 파나메라는 2세대 모델의 페이스리프트로 운동성능을 한층 강화하고 최상위 터보 S와 새로운 PHEV 모델4S e-하이브리드를 추가했다. 새롭게 추가한 파나메라 터보 S는 기존 파나메라 터보보다 한층 더 강력한 성능을 발

엔카닷컴이 9일 공개한 2020년 7월 국내 완성차 브랜드 및 인기 수입차 브랜드의 중고차 시세에 따르면 국산차, 수입차의 중고차 시세가 모두 소폭 하락했고 국산차의 하락폭이 수입차보다 큰 것으로 나타났다. 국산차 시세는 전월 대비 평균 -1.33% 하락했다. 특히, SUV의 시세 하락폭이 세단에 비해 컸다. SUV 중에 감가폭이 가장 큰 모델은 쌍용 G4 렉스턴으로 최소가가 -3.15% 하락했

포르쉐 타이칸의 왜건형인 타이칸 크로스 투어러(Cross Tourer)가 21일 (현지시간) 테스트 도중 카메라에 포착됐다. 포르쉐는 타이칸 크로스 투어러로 전기차 라인업을 확장하고 테슬라는 모델 Y를 통해 라인업을 확장한다. 포르쉐는 올해 말 브랜드의 첫 순수 전기차 타이칸의 왜건형 모델 타이칸 크로스 투리스모(Taycan Cross Turismo)를 공개할 예정이다. 타이칸 크로스 투리스모는 세

포르쉐가 올 연말쯤 전기차 타이칸의 국내 고객 인도를 시작한다. 16일 서울 청담동 포르쉐 스튜디오 청담에서 열린 프레스 컨퍼런스에서 홀가 게어만 포르쉐 코리아 대표는 전기차 타이칸을 올해 하반기인 11월과 12월 사이 국내 고객에게 인도할 예정이라고 밝혔다. 그는 “자동차 전동화 시대를 선도하기 위해 포르쉐는 2025년까지 모든 포르쉐 모델의 50%에 전기 파워트레인

포르쉐가 신형 ‘911 터보 S’를 최초로 공개했다. 포르쉐는 3일 2020 제네바모터쇼 온라인 생중계를 통해 911 터보 S의 실물을 공개하고 제원과 가격을 발표했다. 신차의 성능은 더욱 강력해졌다. 두 개의 VTG 터보차저를 장착한 3.8리터 박서 엔진을 탑재하고 최고출력은 이전 모델 대비 70마력(PS) 증가한 650마력(PS), 최대토크는 81.6kg・m(5.1kg・m 증가)를 발휘한다. 또한 911 터보

포르쉐코리아가 8세대 신형 911을 25일 국내 공식 출시했다. 이번에 출시되는 신형 911은 '카레라 S', '카레라 4S'의 쿠페와 카브리올레 모델로 총 4종이다.신형 911 '카레라 S'와 '카레라 4S'는 6기통 수평대향 터보차저 엔진을 탑재하고 최고출력 450마력(PS)을 발휘한다. 이전 모델과 비교해 30마력(PS) 증가한 수준이다. 또 새롭게 개발한 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)를 장착해 '카레라 S'와

포르쉐가 2020년 타이칸을 공개한지 한 달도 채 되지 않았지만, 고성능 하이퍼카 튜닝 업체 헤네시가 처음으로 이 전기차를 튜닝하겠다는 사실을 발표했다.텍사스에 본사를 둔 이 튜너는 세부 사항은 비밀로 하고 있지만, CEO인 존 헤네시에 말에 따르면 "새로운 포르쉐 타이칸이 우리의 첫 번째 EV 튜닝 모델이 되는데 적합한 플랫폼이라고 느꼈다"고 말했다. 변화는 "단순"할 것

포르쉐가 2020년형 마칸 터보를 내놨다. 지난해 공개 당시에는 트윈터보차저 3.6리터 V6 엔진을 탑재했지만 이번 업데이트 모델에서는 2.9리터 트윈 터보 차저 V6 모델을 내놨다. 5700rpm-6600rpm 사이에서 최고출력은 434마력, 그리고 1800rpm-5600rpm 사이에서 549Nm의 최대토크를 발휘한다. 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기가 탑재되며 포르쉐 트랙션 매니지먼트 올-휠 드라이브 시스템이 적용된다.

포르쉐가 뉴 카이엔 터보 S E-하이브리드 모델과 카이엔 터보 S E-하이브리드 쿠페 모델을 선보였다. 미국에는 내년 초에 나온다. 두 모델은 모두 플러그인 하이브리드 파워트레인을 갖고 있으며 트윈 터보 4.0리터 V8 엔진을 얹어 541마력의 출력을 뿜어낸다. 여기에 추가의 134마력을 지원해주는 전기 모터가 장착되어 있어 총 최고출력이 670마력, 최대토크는 900Nm에 이른다. 전기

포르쉐 엔트리 레벨 911 카레라 쿠페와 컨버터블이 베일을 벗으면서 라인업을 확대했다.내년 초 미국 도착을 앞두고 있는 이 모델은 최고출력 379마력과 449Nm의 최대토크를 발휘하는 트윈 터보 3.0L 6기통 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 표준 8단 PDK 변속기에 연결되어 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 4초를 끊는다. 옵션인 스포츠 크로노 패키지의 경우 3.8초면 된다. 컨버터블

포르쉐가 올 뉴 911 RSR GTE 레이스카의 베일을 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 벗겨냈다. 새로운 포르쉐 911 RSR GTE는 오는 9월 1일 실버스톤에서 개최되는 2019-2020 FIA 세계 내구 레이스 챔피언십과 2020-2021 시즌 커스텀 팀 레이스에 참가할 예정이다. 보기에는 현재 운행되고 있는 RSR GTE 모델과 닮아 보이지만 95%가 다른 부품들을 사용한다. 가장 눈에 띄는 변화는 4.2리터 자연흡기