볼보트럭은 2022 신년 기자간담회에서 국내 상용차 시장에 대형 전기트럭을 2023년에 출시할 예정이라고 발표했다. FH, FM, FMX 등 볼보트럭의 전 차종에 투입할 예정이며 트랙터, 덤프, 카고 등 전 세그먼트에서 섀시 옵션을 제공할 계획이다. 볼보트럭의 대형 전기트럭 도입은 국내 상용차 업계 최초로 1톤 트럭과 같은 경형 트럭에 집중되고 있는 전기차 흐름을 대형으로 확대할

메르세데스-벤츠 트럭이 ‘트럭 디지털 이벤트(Mercedes-Benz Trucks Digital Event)’에서 순수 전기 트럭인 e악트로스(eActros)의 양산 계획을 발표했다. 신차는 오는 10월 독일 뵈르트(Wörth) 공장에서 양산을 시작해 유럽에서 출시될 예정이다. 신차는 최대 적재량 27톤, 최대 배터리 용량 420kWh, 화물 적재 상태에서 최대 주행거리 400km의 범위를 달성했다. 여기에 2개의 전기 모터

이베코와 미국 수소 트럭 전문 기업 니콜라 코퍼레이션이 배터리 전기트럭인 ‘니콜라 트레(Tre)’의 생산 거점이 될 독일 울름(Ulm) 공장을 공개했다. 니콜라 트레의 초도 물량은 2022년 미국 시장에서 먼저 판매될 예정이다. 공장 개소식에서는 배터리 전기트럭과 수소 연료전지 트럭인 니콜라 트레의 프로토타입 모델을 함께 공개했다. 해당 모델은 2023년 말 울름 공장에

다임러트럭 AG가 한 번 충전에 500km를 주행하는 전기 트럭과 1000km를 주행하는 수소 트럭을 선보일 예정이다. 28일 다임러 트럭이 발표한 미래 친환경 트럭의 컨셉 및 로드맵에 따르면 탄소 중립을 목표로 중단거리 운송을 위한 순수 전기 배터리 트럭과 장거리 운송을 위한 수소 기반 연료전지 트럭, 두 가지 기술에 집중한다. 다임러 트럭은 파리기후 협약 준수와 EU의 정책적 방

메르세데스-벤츠가 올해 대형 순수 전기트럭 ‘e악트로스(eActros)’ 출시를 앞두고 주행 테스트를 통해 우수성을 입증했다고 26일 밝혔다. 벤츠에 따르면 e악트로스는 지난 2018년 1년간의 시범 운행을 마치고 2019년 9월부터 고객사의 현장 테스트를 거쳤다. 아울러 현장 테스트 결과를 바탕으로 대형 순수 전기트럭 e악트로스(eActros)의 커티너리 트럭(catenary trucks, 전차선 트

포터, 마이티와 같은 전기 상용차는 현실성이 있을까. 전기 상용차, 트럭의 출시가 코 앞으로 다가온 가운데 국내 화물차의 평균 주행거리는 하루 227km인 것으로 나타났다. 지난 8월 한국교통연구원이 발표한 화물운송시장 동향보고서에 따르면 2018년 상반기 1톤 초과 3톤 미만 화물차량의 일평균 총 주행거리는 227.1km다. 이 가운데 적재운행거리는 158.0km, 공차운행거리는 69.1km다.