편집자주/ 신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 테슬라발 태풍이 휩쓸고 지나간 자동차 회사 주식시장. 코로나19가 아직 끝나지 않은 위드코로나 시

폭스바겐코리아가 2022년 티록 출시를 기념해 ‘신형 티록 · 제타 11번가 특별 프로모션’을 실시한다고 밝혔다. 이번 프로모션은 오는 11일까지 11번가 십일절 페스티벌 기간 중 열리는 온라인 모터쇼를 통해 진행하며 신형 티록과 제타 선착순 100대 출고 고객 한정 11월 공식 프로모션 및 11번거 단독 혜택을 제공한다. 이번 프로모션 기간 동안 신형 티록과 제타에 대

폭스바겐이 브랜드 첫 쿠페형 순수 전기 SUV 모델인 ID.5와 플래그십 모델 ID.5 GTX를 최초 공개했다고 4일 밝혔다. 신차는 프로, 프로 퍼포먼스, GTX 세가지 트림으로 내년 중 유럽시장에 출시될 예정이다. 후륜구동 모델인 프로와 프로 퍼포먼스 모델은 후면에 위치한 전기구동 모터로 각각 128kW, 150kW의 전기 출력을 제공한다. 사륜구동 모델인 GTX는 최대 220kWh의 출력을 제공하며 최

폭스바겐코리아가 어반 컴팩트 SUV ‘2022년형 티록’을 출시한다고 2일 밝혔다. 신차는 디자인을 업그레이드하고 차세대 EA288 evo 엔진을 탑재한 것이 특징이다. 아울러 이전 모델 보다 권장 소비자가를 최대 354만원 가량 낮췄다. 스타일 모델은 3244만5000원, 프리미엄 모델은 3638만8000원이다. 여기에 11월 폭스바겐 파이낸셜 서비스 프로그램 이용 시 스타일 모델의 경우 2948만

폭스바겐코리아가 오는 30일까지 한 달간 ‘폭스바겐과 함께하는 11월의 낭만 여행’ 가을 시즈널 캠페인을 전국 폭스바겐 공식 전시장에서 진행한다고 밝혔다. 폭스바겐은 차량 시승/상담 및 출고 시 가을철 낭만 여행에 어울리는 다양한 경품을 제공할 방침이다. 먼저 캠페인 진행기간 동안 전국 폭스바겐 공식 전시장에서는 차량 상담 및 시승을 한 고객을 대상으로 폭

폭스바겐 ID.4가 미국 고속도로 안전보헙협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 2021 톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)를 획득했다고15일 밝혔다. ID.4는 폭스바겐의 첫 번째 순수 전기 SUV다. 총 6가지 평가로 구성된 2021 IIHS 충돌 테스트에서 톱 세이프티 픽 플러스를 획득하기 위해서는 모든 부문에서 ‘good (훌륭)’ 등급 이상을 받아야 한다. 또 차량 대 차량, 차량 대 보행자

1978년 에스파다가 도로에서 폭발한 이후로 람보르기니는 4인승 자동차를 내놓지 않았다. 소문조차 들리지 않았다. 하지만 전 람보르기니 CEO 스테파노 도메니칼리가 2018년 한 인터뷰에서 우루스 다음으로 4인승 GT를 계획하고 있다는 사실이 알려지면서 많은 사람들의 눈이 람보르기니로 쏠렸다. 그리고 얼마 전 람보르기니 CEO 스테판 윈켈만은 2+2 GT를 개발 초기 단계에 있으며 202

올해는 세계에서 가장 오래된 자동차 전시회인 독일 프랑크푸르트 모터쇼를 볼 수 없다. 뮌헨에서 ‘IAA 모빌리티’라는 이름으로 새롭게 탄생했다. 코로나19의 확산으로 프랑크푸르트 모터쇼에 비해 규모는 줄었으나 이름에 ‘모빌리티’를 넣은 만큼 볼거리는 꽉 채웠다. 이 중 관람객의 시선을 사로잡은 볼거리 BEST 4를 선정했다. 1. 자율주행이 뜬다, 자율주차시연

콘셉트카는 새로운 개념을 선보이는 자동차다. 브랜드가 미래에 선보일 자동차의 개념을 미리 선보여 현재와 미래를 잇는 가교 역할을 한다. 단순히 자동차를 선보인다기보다 브랜드의 미래 청사진을 함께 제시한다고 볼 수 있다. 그래서 콘셉트카에는 사람들과 업계의 관심이 집중된다. 그래서 콘셉트카를 ‘모터쇼의 꽃’이라고도 불린다. IAA 모빌리티 2021에는 어떤 꽃

폭스바겐이 2025년 양산 예정인 ID.LIFE을 약 2700만원(2만유로)에 출시할 전망이다. 또 미국과 중국, 유럽 시장에 우선적으로 출시한다. 폭스바겐은 6일 ‘IAA 모빌리티 2021’에서 ID 패밀리의 소형 세그먼트 콘셉트카인 ID.LIFE를 공개하고 질의응답 시간을 가졌다. 이날 폭스바겐의 마케팅 담당자는 “신차는 2025년 중 유럽을 중심으로 출시할 예정이며 이후 미국과 중국으로

폭스바겐이 IAA 모빌리티 2021에서 미디어 컨퍼런스를 통해 미래 비전을 담은 콘셉트카 ID.라이프(ID.LIFE)를 선보였다. 신차는 폭스바겐의 첫 소형 세그먼트 콘셉트카로 오는 2025년 양산 모델을 출시할 예정이다. 신차는 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 제작했다. 최고출력 172kW의 전기 모터를 탑재하고 전륜구동을 지원한다. 또 57kWh의 고전압 배터리를 탑재하고 정지 상태에서 10

아우디폭스바겐코리아가 10월 1일부로 슈테판 크랍(Stefan Krapp) 현 폭스바겐 부문 사장의 후임으로 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 신임 사장을 선임한다고 2일 밝혔다. 슈테판 크랍 사장은 임기를 마치고 오는 10월 1일부로 독일 폭스바겐 브랜드의 제품 및 가격기획 유럽 담당 이사로 부임한다. 사샤 아스키지안 아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 신임 사장은 2000년 폭스바겐그

폭스바겐이 수동변속기 생산을 중단한다. 3세대 신형 티구안을 시작으로 향후 출시될 신차에 수동 변속기를 제공하지 않을 계획이다. 27일(현지시간) 독일 ‘아우토 모토 스포츠(Auto Motor Sport)’는 “폭스바겐이 2023년 출시 예정인 3세대 티구안과 파사트를 시작으로 수동 변속기 생산을 중단한다”며 “추후 다른 모델에서도 수동 변속기를 없앨 것”이라고 보

지난 8월 23일 전기차 전문 매체 인사이드EVs에 따르면 14일(현지 시각) 네덜란드 그로닝겐에 주차된 폭스바겐의 소형 전기차 ID.3에서 화재가 발생했다. “차에서 충전기를 분리한 뒤 뒷바퀴 쪽에서 회색빛 연기가 뿜어져 나왔으며 이후 몇 분 만에 불길이 차를 뒤엎었다”고 운전자는 밝혔다. 운전자와 승객들은 화재 즉시 긴급히 대피해 인명 피해는 없었지만, 차는 전소했

폭스바겐코리아가 수입차 대중화 전략 강화의 일환으로 향후 출시하는 전 모델 라인업의 가격을 재조정한다. 아울러 차량 총소유비용을 줄이고 첨단 안전 장비와 편의 사양을 적극 적용한다는 계획이다. 폭스바겐은 이같은 내용을 담은 ‘3A’ 전략을 22일 온라인으로 열린 ‘2021 폭스바겐 미디어데이’에서 발표했다. 해당 전략은 향후 출시되는 모든 신차에 적용된

폭스바겐그룹이 올해 상반기 전 세계에 총 17만939대의 순수 전기차를 판매했다. 이는 전년 동기대비 165.2% 증가한 수치다. 폭스바겐그룹은 올해 전 세계에 100만대의 전기차를 인도해 탄소중립을 가속화 할 계획이다. 폭스바겐그룹이 20일 2021년 상반기 전기차(BEV) 판매량을 공개했다. 순수 전기차는 총 17만939대를 판매했으며 플러그인 하이브리드(PHEV)모델도 17만1300대를 인도했

폭스바겐그룹이 미국 테네시주 채터누가 공장에서 파사트 생산을 중단한다. 미국 내 중형 세단의 판매가 부진한 데다 채터누가 공장을 전동화 모델의 전담 공장으로 전환하기 위해서다. 19일(현지시각) 폭스바겐은 성명을 통해 2022년형 파사트 생산을 중단하고 해당 공장을 차세대 전기차 생산 거점으로 전환할 것이라고 밝혔다. 폭스바겐 파사트는 올해 상반기 미국에서 전년

폭스바겐이 신차 운반 과정에서의 탄소 배출을 줄이기 위해 LNG(액화 천연가스) 선박 4척을 추가 운영한다고 14일(현지시각) 밝혔다. 해당 선박은 오는 2023년 독일 엠덴(Emden)과 멕시코 베라크루즈(Veracruz) 사이 북미 노선을 운행한다. 폭스바겐 그룹은 LNG로 운행하는 자동차 운반선 2척을 이미 보유 중이며 곡물이나 식물, 나무, 축산폐기물 등 생물체를 열분해하거나 발효시켜 얻

폭스바겐그룹이 소프트웨어가 주도하는 모빌리티 기업으로의 변혁에 나선다. 최종적으로는 자율주행차 기업으로 전환할 계획이다. 이를 위해 2025년까지 730억 유로를 미래 기술에 투자한다. 폭스바겐그룹이 14일 소프트웨어가 주도하는 모빌리티 기업으로의 변혁을 위한 2030년까지의 그룹 전략 ‘뉴 오토(NEW AUTO)’를 발표했다.폭스바겐그룹은 “앞으로 수익과 매출

폭스바겐이 2035년까지 유럽에서 내연기관차의 판매를 중단할 계획이다. 앞서 폭스바겐은 2030년까지 유럽에서 판매하는 차량 중 전기차를 70%까지 늘릴 것이라고 밝힌 바 있다. 지난 27일 현지신문 뮌헤너 메어쿠어(Muenchner Merkur)의 보도에 따르면 폭스바겐의 영업 및 마케팅 담당 이사 클라우스 젤머(Klaus Zellmer)는 “늦어도 2050년까지 폭스바겐의 모든 차량이 탄소 중립화 할